Decapado químico como alternativa al decapado pirolítico: El caso de Sabiana

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EL DECAPADO DE PINTURA EN 2024 PODRÁ INTERNALIZARSE Y YA NO ENCARGARSE EXTERNAMENTE. ¿PERO QUÉ TECNOLOGÍA ELEGIR Y CÓMO HACERLO? ¿CUALES SON LOS BENEFICIOS? EN ESTE ARTÍCULO VEREMOS TODO ESTO A TRAVÉS DE UN CASO DE ESTUDIO

Para muchas empresas que realizan operaciones de pintado, puede resultar imprescindible disponer de un sistema interno de decapado químico que pueda utilizarse tanto para recuperar piezas defectuosas como para decapar pintura de ganchos y marcos utilizados para colgar artefactos. En ambos casos, la capacidad de realizar estas operaciones internamente genera importantes beneficios.

Por ejemplo, es más fácil y rápido quitar internamente la pintura de objetos con defectos de pintura, para poder reprocesarlos poco después, evitando retrasos desagradables en la entrega.

Incluso en el caso de quitar la pintura de los ganchos, si se realiza internamente utilizando productos químicos, en lugar de recurrir a contratistas externos, se obtendrán ventajas evidentes.

El flujo de sustitución de los ganchos será mucho más regular y cadenciado, la calidad de la pintura será en consecuencia mejor y además no se producirán los clásicos daños en los ganchos que se observan a menudo cuando se someten a un decapado térmico o mecánico.

Alit Technologies, empresa líder en el suministro de productos y sistemas químicos para el decapado químico de pintura de metales, ha introducido en el mercado el sistema completo Fasttrip T5 Multi-tanque para dar respuesta a la necesidad de las empresas de realizar decapados internos.

Está compuesto principalmente por un depósito para decapado químico de pintura de la serie T5 (n1), y una serie de accesorios circundantes modulables según las necesidades específicas del usuario.

Gracias al Fasttrip T5 Multi-tank será posible cargar los elementos a decapar en cestas especialmente diseñadas (n2), levantarlos con el puente grúa (n3) y transferirlos sin esfuerzo al tanque de decapado (Fastrip T5).

A continuación, el material despojado se trasladará al depósito de enjuague (n4) donde, gracias a la bomba multifunción de ruedas Alit (n5), si es necesario, también será posible realizar un enjuague final por pulverización.

En este punto el cesto que contiene el material despojado y enjuagado se trasladará siempre con el puente grúa a la bandeja de carga y descarga (n6), en cuyo interior se recogerá el posible goteo final.

Para una descripción completa y precisa del sistema remitimos al lector a nuestras publicaciones (en particular, al número 3 de la revista Alit Academy, accesible desde nuestro sitio web), lo que nos gustaría presentar en este artículo es una nueva historia del caso de Sabiana , uno de nuestros importantes clientes que desde abril del año pasado viene decapando la pintura interna de sus marcos mediante el sistema que aquí presentamos, utilizando productos químicos de nuestra empresa ha adoptado el proceso interno de decapado químico, limitando el uso del antiguo ciclo pirolítico subcontratado para el posible mantenimiento de ganchos sobredimensionados.

«Sabiana – explica Claudio Puppi, nuestro técnico comercial que siguió el proyecto de nuestro cliente – es una empresa italiana que concibe, diseña y produce aparatos para la climatización de los espacios en los que trabajamos y vivimos (www.sabiana.it).

Fabrica equipos y sistemas para calentar y enfriar cualquier tipo de espacio: fábricas, oficinas, hoteles, hospitales, centros comerciales y viviendas.

Siempre basándose en el elemento más natural que existe: el agua. La gama de productos Sabiana incluye: aerotermos, paneles radiantes, fancoils, unidades de tratamiento de aire, recuperadores, filtros electrónicos, enfriadores evaporativos y sistemas radiantes.

La empresa Sabiana fue fundada en 1929 y desde ese año no ha dejado de crecer en términos de negocio, calidad de los artículos y presencia en el mundo. En 2014 Sabiana pasó a formar parte de AFG (Arbonia-Forster Holding AG), ahora Arbonia AG, líder tecnológico internacional en la producción de materiales de construcción.

Sabiana cuenta con un sistema interno de recubrimiento en polvo para la aplicación de recubrimientos epoxi-poliéster. Esta línea de pintura utiliza una importante cantidad de ganchos para colgar piezas los cuales deben ser decapados periódicamente, para obtener el óptimo rendimiento de su sistema de aplicación.

En el pasado, Sabiana utilizaba para esta actividad un servicio externo de decapado: los ganchos a decapar se recogían en cajas especiales y se enviaban periódicamente al proveedor del servicio.

Alit fue contactado por los técnicos de la empresa – continúa Claudio Puppi – interesados ​​en evaluar un proceso alternativo a la pirólisis. Hemos realizado en nuestros laboratorios varias pruebas de decapado de los ganchos de la empresa, que han demostrado la posibilidad de decaparlos perfectamente utilizando uno de nuestros productos específicos (Metalstrip 2011) a 80 °C. Junto a los resultados de las pruebas, nuestra oficina técnica desarrolló una primera propuesta de sistema de decapado de pintura, el ya mencionado Fasttrip T5 Multi-tank. Posteriormente, la propuesta técnica se perfeccionó adaptando a los espacios del cliente, las geometrías del puente grúa, de la cesta y de su sistema de elevación, gracias también a la valiosa ayuda del director de Sabiana, Vincenzo Denti, que dirigió el proyecto y preparó el área de trabajo. . En abril de 2023 se instaló el sistema y, bajo la dirección del químico Marco Colombo, técnico de Sabiana, se realizaron ajustes precisos en el proceso de decapado de pintura”.

«Las tiras Sabiana pintan alrededor de 3 cestas de ganchos por semana, con tiempos de ciclo que varían desde un mínimo de 2 horas hasta un máximo de alrededor de 7 horas, dependiendo del tipo de ganchos y espesor del revestimiento.

Al salir del tanque de decapado, el cesto se traslada desde el puente grúa al tanque de enjuague, donde primero se realiza un enjuague por inmersión y luego un enjuague por aspersión, mediante la bomba de ruedas Alit, o una pequeña hidrolimpiadora conectada a un reciclador. en el mismo tanque de enjuague.

De esta forma se minimiza el consumo de agua, que se estima en aproximadamente 3.000 litros/año. A pesar del decapado de aproximadamente 5.000 kg/año de ganchos, el consumo de decapante también es bajo, equivalente a sólo aproximadamente 1.500 kg/año». «Estas cifras han satisfecho plenamente al cliente – subraya Claudio Puppi – que ahora puede realizar las operaciones de decapado internamente, sin tener que:

  • Gestionar, como sucedió anteriormente, la logística de envío y recepción de los ganchos al contratista externo de decapado de pintura.
  • Preocuparse por el riesgo de fragilización térmica de los anzuelos, que queda implícito en el proceso pirolítico previo.

Tras la introducción de nuestro proceso químico utilizando Fasttrip T5 Multi-tank (tabla I), Sabiana pudo detectar los siguientes beneficios:

  • Mayor calidad de decapado de pintura
  • Menos defectos de recubrimiento en los productos finales.
  • Los ganchos ya no se dañan por el estrés térmico generado por el proceso pirolítico.
  • La certificación de la capacidad de los ganchos ya no caduca, lo que sucedía con la tecnología pirolítica anterior.
  • Ahorro general en el proceso de decapado de pintura en términos de tiempo y dinero.»

CONCLUSIONES

«Esta casuística – concluye Claudio Puppi – es otra confirmación importante de las bondades del sistema Fasttrip T5 Multi-tank y del modelo de aproximación de Alit a las necesidades de decapado de las empresas de pintura, gracias a las cuales, ante una solicitud técnica inicial , se realizan pruebas de laboratorio en profundidad y, junto con el cliente, se diseña la mejor solución del sistema, personalizándola cuando sea necesario (fig. 4). A continuación se realiza un montaje preciso, rápido y lo más ergonómico posible, que concluye con un suministro regular de productos químicos, junto con el igualmente regular servicio de análisis de los baños de decapado. Precisamente siguiendo este esquema, también logramos en el caso de Sabiana obtener satisfacción de sus necesidades, y estamos listos para el próximo caso histórico”.

Con información de La Rivista del Colore

Te invitamos a leer: Tratamiento del agua en cabina de pintura: una herramienta para el control de calidad final

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